سیستم‌های تهویه مطبوع جزو ضروری‌ترین سیستم‌های به کار رفته در ساختمان‌ها است که انواع مختلفی دارد و هر کدام از آنها مزایا و معایب خاص خود را دارند. یکی از این سیستم‌ها، سیستم تهویه مطبوعVRF است که در بسیاری از ساختمان‌ها به کار می‌رود. این سیستم هم مانند تمام سیستم‌های دیگر معایب و مزایای خاص خود را دارد؛ اما ما در این مقاله اختصاصاً به معایب سیستم VRF می‌پردازیم.
یکی از مهمترین معایب این سیستم، قیمت بسیار بالای آن است؛ به گونه‌ای که قیمت آن نسبت به سایر سیستم‌های تهویه سرمایشی و گرمایشی نجومی‌تر است. یکی دیگر از معایب سیستم VRF که بسیار مهم است این است که برای ساختمان‌هایی با ارتفاع بسیار بلند قابل استفاده نیست و چون صنعت ساخت و ساز به سمت برج سازی پیش می‌رود، این مسئله می‌تواند باعث شود که این سیستم از دیگر رقبای خود در این زمینه عقب بماند.
هفت مورد از مهمترین معایب سیستم تهویه مطبوع VRF و بررسی ساختار آن
در ادامه هفت مورد از مهمترین معایب سیستم تهویه مطبوع VRF را به طور خلاصه بیان می‌کنیم. با ما همراه باشید.
۱ـ بالاتر بودن قیمت اولیه نسبت به سیستم‌های ایرواشر، چیلر، زنت و… :
بالا بودن قیمت سیستم تهویه مطبوع VRF را می‌توان ناشی از دو عامل دانست؛ اول اینکه این سیستم توسط بهترین تکنولوژی‌های روز دنیا ساخته شده است. در نتیجه تولید اولیه آن بسیار هزینه بر است. عامل دوم این است که تمام VRFهای موجود در ایران وارداتی هستند و چون کشور ما از لحاظ اقتصادی تحریم است، پس وارد کردن این سیستم‌ها کار سختی است و مشکلات زیادی به همراه دارد.VRF ها از نظر نوع سوختی که مصرف می‌کنند به دو دسته گازسوزGHP)) و الکتریکیEHP)) تقسیم بندی می‌شوند که نوع گاز سوز آن ارزان‌تر از نوع الکتریکی است؛ چون قیمت گاز در ایران نسبت به قیمت برق ارزان‌تر است. بعد ازVRFها، سیستم‌های چیلر و بویلر و سپس دستگاه‌های ایرواشر و زنت از لحاظ قیمت در رتبه‌های بعدی قرار می‌گیرند.
۲ـ یکی دیگر از معایب سیستم تهویه VRF هزینه بالای اجرای آن است:
به جز بالا بودن قیمت خود دستگاه VRF، یکی دیگر از عواملی که سبب افزایش قیمت آن می‌شود، لوله‌های مسی است که بین یونیت‌های مستقر روی پشت بام و فن کویل های داخل واحدها قرار می‌گیرد. در حالی که در سیستمی مثل چیلر بین چیلر و فن کویل آب سرد جریان دارد و هدایت آب از طریق لوله کشی ساده آب است. پس دیگر نیازی به لوله مسی وجود ندارد. به دلیل اینکه قیمت لوله آب از لوله مسی ارزان‌تر است، پس هزینه نهایی این دستگاه‌ها نسبت به دستگاه VRF کمتر است. به جز لوله‌های مسی،Y Branch هایی که در لوله کشی‌ها نصب می‌شوند در افزایش قیمت VRFها نقش دارند. همه این موارد به علاوه هزینه شارژ مبرد سبب افزایش نهایی قیمت این سیستم در مقایسه با سایر سیستم‌های تهویه می‌شود.
۳ـ غیر قابل استفاده بودن برای ساختمان‌های بسیار مرتفع:
سیستم‌های VRF برای ساختمان‌های بسیار بلند کاربرد ندارد. چون این سیستم را باید در فضای آزاد مثل پشت بام نصب کرد. از طرفی برای طول لوله کشی عمودی بین یونیت‌های داخلی و یونیت‌های خارجی محدودیت وجود دارد. مثلا در VRFهای نوع ال جی، حداکثر طول لوله کشی عمودی بین یونیت‌های خارجی و یونیت‌های داخلی باید ۲۲۵ متر باشد؛ در نتیجه برای ساختمان‌های بسیار بلند که باعث می‌شود طول لوله کشی از این حد بیشتر شود، کاربردی ندارد.
۴ـ طراحی و نصب حساس و تخصصی:
طراحی و نصب سیستم‌های VRF کار بسیار سختی است و افراد بدون تجربه و فاقد مهارت نمی‌توانند این کار را انجام دهند. از طرف دیگر چون هر کارخانه‌ای نحوه نصب و طراحی خاص خود را دارد، متخصصان باید دوره‌های متعددی را برای یادگیری نحوه نصب بگذرانند. نقشه‌هایی که توسط مهندسان طراحی می‌شوند باید برای تایید به شرکت‌های سازنده اصلی مثل ال جی ارسال شوند تا تایید شده و سپس اجرا شوند.
۵ـ هزینه بر بودن نشت گاز مبرد:
همانطور که قبلاً اشاره کردیم، درون لوله‌کشی‌ها بین یونیت‌های خارجی و یونیت‌های داخلی یا همان فن کویل‌ها گاز مبرد جریان دارد. این گاز نوعی گاز بی‌خطر است که برای انسان و محیط زیست هیچ ضرری ندارد. اما مسئله‌ای که در اینجا باعث بروز مشکل می‌شود این است که اگر گاز مبرد نشتی کند، باید دوباره شارژ شود و این تزریق مجدد گاز هزینه‌بر است. این مشکل در سیستم‌های چیلر و بویلر هم وجود دارد؛ یعنی با وجود اینکه این سیستم‌ها نیز با آب سرد و گرم کار می‌کنند، اما برطرف سازی نشت آب نیز هزینه بر است. ولی هزینه آن کمتر از هزینه نشت یابی و شارژ مجدد سیستم‌های VRF است.
۶ـ نیاز به سیستم‌های مکمل گرمایشی در مناطق بسیار سرد:
دستگاه‌های تهویه مطبوع VRF دو نوع EHP و GHP دارند که هم سرمایشی هستند و هم گرمایشی. نوع EHP برای سرمادهی و گرمادهی از جریان الکتریسیته استفاده می‌کند. اما استفاده از الکتریسیته برای تولید گرما دو مشکل دارد؛ یکی اینکه در ایران قیمت بالایی دارد و مصرف زیاد آن هزینه بر است و دوم اینکه انرژی الکتریسیته توان گرمای بالایی ندارد؛ در نتیجه در برخی مناطق مثل مناطق سردسیر لازم است که از یک دستگاه گرمایشی دیگر به عنوان مکمل سیستم VRF استفاده کنیم. به دلیل اینکه هزینه این دستگاه هم به تجهیزات قبلی اضافه می‌شود، قیمت نهایی برای مشتری بسیار بالا می‌رود. اما این مشکل فقط مختص نوع EHP است. سوخت مصرفی نوع GHP گاز شهری است که هم قیمت ارزانتری نسبت به الکتریسیته دارد و هم در مناطق بسیار سرد قابل استفاده است؛ چون قدرت گرمادهی بالایی دارد. در نتیجه هنگام استفاده از GHP به سیستم مکمل دیگری نیاز نیست.
۷ـ وجود مشکل در تامین قطعات و تجهیزات یدکی:
چون تمامVRF های موجود در بازار وارداتی است و کشور ما کشوری است که در تحریم اقتصادی قرار دارد، اگر قطعات سیستم VRF خراب شود، پیدا کردن آن کار سختی است. حتی اگر قطعات آن در بازار پیدا شود، خرید آنها بسیار هزینه بر است. طبیعتاً سرویس‌های دوره‌ای این سیستم‌ها هم با مشکل مواجه می‌شوند.
قبل از خرید و نصب سیستم‌های VRF حتماً این موارد را در نظر بگیرید تا برای نصب و استفاده با مشکل جدی مواجه نشوید. امیدواریم از این مقاله بهره لازم را برده باشید. ممنون از همراهی شما.
